Tạp chí Vietnam Logistics Review

Chuỗi da giày và độ phức tạp của đơn hàng theo cỡ

Một đơn hàng giày có thể đủ tổng số đôi nhưng vẫn chưa đủ điều kiện giao. Nguyên nhân nằm ở cơ cấu cỡ, màu và mẫu: dư cỡ này không bù được thiếu cỡ khác. Với doanh nghiệp da giày, năng lực hoàn tất đơn hàng vì vậy cần được nhìn từ từng phần của đơn đặt hàng, thay vì chỉ qua sản lượng chung. Quản lý chính xác cơ cấu ấy giúp nối liền sản xuất, đóng gói và nhu cầu của bên nhận.

World Tea Connect: Khi ngoại giao văn hóa mở lối cho hợp tác toàn cầu tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026

World Tea Connect: Khi ngoại giao văn hóa mở lối cho hợp tác toàn cầu tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ hướng tới phát triển bền vững và tăng trưởng bao trùm, Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 (AEF 2026) do Việt Nam phối hợp cùng Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) tổ chức đã ghi dấu ấn chiến lược với điểm nhấn độc đáo: sự kết hợp giữa tư duy kinh tế vĩ mô và chiều sâu ngoại giao văn hóa.

Thương hiệu - Giao thương
Managing Size Assortments in Footwear Supply Chains

Managing Size Assortments in Footwear Supply Chains

A footwear order can reach its total pair count and still be unready for delivery. The problem lies in its assortment: excess stock in one size cannot cover a shortage in another. Manufacturers therefore need to assess completion against each part of the purchase order, rather than aggregate output alone. Accurate management of styles, colours and sizes connects factory production with packing requirements and the assortment the recipient actually needs.

English
Small Garment Orders and Coordinated Material Supply

Small Garment Orders and Coordinated Material Supply

A garment order of a few hundred pieces still needs fabric, thread, buttons, zippers, labels and packaging at the right time. Small quantities across numerous styles and colours can leave finished sewing held up by a missing trim. Logistics performance therefore depends on coordinating the material required for each order with the stage where it will be used. Delivering material to a warehouse on time is only one part of ensuring that the factory can complete the promised shipment.

English
Live Aquatic Product Logistics from Farm to Market

Live Aquatic Product Logistics from Farm to Market

Transporting live aquatic products requires a suitable environment throughout the journey and at reception. Fish being alive when a vehicle arrives does not establish a successful delivery if they are weakened or losses emerge after handover. Businesses need to assess service quality through survival, consignment condition and the actual cost of meeting the order. This puts preparation at the farm and arrangements at the destination within the same operating plan.

English

Đơn hàng dệt may nhỏ và yêu cầu phối hợp nguyên phụ liệu

Đơn hàng dệt may nhỏ và yêu cầu phối hợp nguyên phụ liệu

Một đơn hàng may vài trăm sản phẩm vẫn cần vải, chỉ, cúc, khóa kéo, nhãn và bao gói đến đúng lúc. Khi số lượng mỗi mã nhỏ nhưng mẫu và màu đa dạng, thiếu một phụ liệu có thể giữ lại cả phần hàng đã may. Hiệu quả logistics vì thế phụ thuộc vào khả năng cấp đủ nguyên phụ liệu cho từng đơn, gắn với công đoạn sử dụng, thay vì chỉ giao nguyên liệu đúng ngày vào kho.

Thời sự - Logistics
Đường thủy nội địa: đưa container từ đồng bằng đến cảng đúng hẹn

Đường thủy nội địa: đưa container từ đồng bằng đến cảng đúng hẹn

Sà lan chở container có thể mở thêm lựa chọn cho doanh nghiệp ở Đồng bằng sông Cửu Long khi kết nối với các cảng phía Nam. Lợi thế chở nhiều chỉ thành hiệu quả thực tế nếu luồng tuyến, cảng sông và lịch tiếp nhận hàng được phối hợp. Với hàng xuất khẩu, đến cảng đúng hạn để kịp chuyến tàu biển là thước đo cần đặt cạnh giá cước.

Thời sự - Logistics
Vận chuyển gia súc sống và kiểm soát dịch bệnh

Vận chuyển gia súc sống và kiểm soát dịch bệnh

Gia súc sống cần được chăm sóc từ lúc tập kết đến khi bàn giao. Chuyến xe đúng giờ vẫn có thể gây thiệt hại nếu động vật bị tổn thương hoặc phương tiện mang mầm bệnh tới nơi nhận. Hiệu quả vận chuyển phải gắn với tình trạng đàn, điều kiện chăm sóc và kiểm soát thú y tại mỗi điểm tiếp xúc.

Thời sự - Logistics
Vận tải đường sắt cần gì để nhận thêm hàng từ đường bộ?

Vận tải đường sắt cần gì để nhận thêm hàng từ đường bộ?

Đường sắt có thể nhận thêm hàng từ đường bộ khi chủ hàng nhìn thấy lợi ích trên toàn bộ hành trình, từ cửa kho gửi đến cửa kho nhận. Muốn chuyển lợi thế chở nhiều thành đơn hàng thường xuyên, cần phối hợp năng lực tàu hàng với bãi ga, xe nối chuyến và cam kết giao nhận đủ tin cậy để doanh nghiệp đưa vào kế hoạch sản xuất.

Thời sự - Logistics
Hạch toán và đối soát định mức nhằm hoàn thuế nguyên liệu sản xuất xuất khẩu

Hạch toán và đối soát định mức nhằm hoàn thuế nguyên liệu sản xuất xuất khẩu

Giữa tháng 10, khi cơ quan hải quan ban hành văn bản hướng dẫn nghiệp vụ gửi Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) nhằm tháo gỡ các vướng mắc về hoàn thuế đối với hàng nhập khẩu đưa vào sản xuất hàng xuất khẩu.

Thời sự - Logistics
AI tự thực hiện tác vụ: Khi phần mềm bắt đầu hành động

AI tự thực hiện tác vụ: Khi phần mềm bắt đầu hành động

Trí tuệ nhân tạo (AI) trong chuỗi cung ứng từng chủ yếu dự báo nhu cầu, tối ưu tồn kho hoặc cảnh báo rủi ro. AI có khả năng tự thực hiện tác vụ, thường gọi là Agentic AI, có thể hành động trong phạm vi được giao. Với logistics, chương trình AI có thể theo dõi chuyến hàng, phát hiện bất thường, tìm phương án thay thế, đặt lại chỗ, cập nhật thời gian đến dự kiến và thông báo cho khách hàng. Doanh nghiệp cần xác định rõ quyền nào giao cho máy, quyền nào giữ lại cho con người.

Thời sự - Logistics
Cháy container: Sự cố không bắt đầu từ ngọn lửa

Cháy container: Sự cố không bắt đầu từ ngọn lửa

Một vụ cháy container thường chỉ được nhận biết khi khói và lửa xuất hiện trên tàu hoặc tại cảng. Nhưng sự cố có thể đã bắt đầu nhiều ngày trước: hàng nguy hiểm bị khai sai, bao bì không phù hợp, container đóng hàng thiếu kiểm soát hoặc các chất không tương thích bị xếp gần nhau. Năm 2026, khi quy định hàng nguy hiểm được siết chặt và công nghệ sàng lọc thông tin đặt chỗ phát triển, an toàn đòi hỏi nhận diện rủi ro sớm và xác định trách nhiệm xuyên suốt chuỗi cung ứng.

Thời sự - Logistics
YM WAYFINDER cập TCIT: Khi cảng biển đón nhịp chuyển đổi xanh

YM WAYFINDER cập TCIT: Khi cảng biển đón nhịp chuyển đổi xanh

Ngày 23/10/2026, Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) đã đón tàu container YM WAYFINDER của hãng tàu Yang Ming lần đầu tiên cập cảng. Không chỉ là cuộc gặp gỡ giữa một cảng nước sâu Việt Nam và thế hệ tàu sử dụng nhiên liệu kép LNG, sự kiện còn gợi mở câu chuyện lớn hơn: Khi ngành hàng hải thế giới chuyển mình theo hướng xanh hơn, các cảng biển Việt Nam đang thích ứng như thế nào để tiếp tục giữ vai trò kết nối thương mại toàn cầu?

Thời sự - Logistics
Khi rủi ro đi từ biển vào đất liền

Khi rủi ro đi từ biển vào đất liền

Trong nhiều năm, khi nói đến rủi ro địa chính trị đối với logistics, doanh nghiệp thường nhìn ra biển: eo biển, kênh đào, tuyến hàng hải, cảng trung chuyển và phí bảo hiểm chiến tranh. Nhưng năm 2026 cho thấy một thực tế khác. Khi tàu biển đổi hướng để tránh vùng xung đột, hàng hóa được chuyển sang đường bộ, đường sắt, kho trung chuyển và cửa khẩu biên giới. Rủi ro không biến mất mà dịch chuyển vị trí.

Thời sự - Logistics
Masan quý III: Mảng tiêu dùng – bán lẻ tăng trưởng hai chữ số, MSR đóng góp hơn 2.100 tỷ đồng lợi nhuận

Masan quý III: Mảng tiêu dùng – bán lẻ tăng trưởng hai chữ số, MSR đóng góp hơn 2.100 tỷ đồng lợi nhuận

Công ty Cổ phần Tập đoàn Masan (HOSE: MSN) vừa chính thức công bố báo cáo tài chính quý III và 9 tháng đầu năm 2026 chưa kiểm toán, ghi nhận những con số tăng trưởng ấn tượng trên toàn diện các mảng kinh doanh, với lợi nhuận 9 tháng vượt mốc kế hoạch cả năm.

Thương hiệu - Giao thương